16 октября – ИА SM.News. Порт Сокчо, расположенный в провинции Кангвон (Республика Корея) осле 10-летнего перерыва вернулся к экспортным поставкам подержанных автомобилей в страны Центральной Азии через российский порт Владивосток.
Сам порт Сокчо — самый северный международный порт страны на побережье Японского моря удобен своим географическим положением. Отсюда пролегает кратчайший путь в Россию и далее в среднеазиатские республики. Так, что логистика выигрывает, временные затраты на транспортировку груза относительно невелики. А это значит, то короткий путь финансово выгоден и отправителю груза, и его получателю.
Ранее Сокчо уже служил передовой базой для перевалки подержанных машин на восточном побережье. Начав с 33 авто в 2003 году, он вышел на пик мощности в 2013 году, обработав более 28 тыс. машин. Далее последовал резкий спад из-за ряда внешних и внутренних факторов.
И вот поток подержанных иномарок начал возобновляться. Ранее в Сокчо было доставлено 525 образцов японского автопрома. Машины доставлялись в порт поэтапно – в конце августа из Японии пришли 133 единицы техники, через месяц еще 180 иномарок, и в первую неделю октября – 212 автомобилей. Далее машины на борту судна «взяли курс» на Владивосток. Конечной точкой следования значится Кыргызстан. Сейчас в Сокчо для отправки в Центральную Азию через Владивосток комплектуется новая партия авто — в этом месяце в порт уже дважды прибыло ещё 45 автомобилей.
«Особый статус самоуправления провинции Кангвон, таможня порта, смежные компании, работающие в порту, регулярные операции экспортеров – все это будет способствовать увеличению грузопотока порта, повышению его популярности и востребованности у логистов. И если порт будет активен, рост грузоперевозок будет расти, то это положительно скажется и на экономическом развитии региона», — подчеркнул Бен Сун Ли, возглавляющий Sokcho Market
Отметим, что логистика и грузоперевозки – не единственное направление экономики, где, несмотря на геополитику, южнокорейский бизнес остался на месте. И нынче в Приморье на производственной ниве работает почти десяток компаний с корейским капиталом. Например, кто-то занимается строительством гольф-курорта, а кто-то ремонтом судов. А еще есть отель, индустрия красоты, паромное сообщение. Это налоги, рабочие места, социальные миссии.
Предстаители науки Южной Кореи были среди участников ВЭФ-2024.
Кстати, совсем недавно во Владивостоке проходило российско-корейское мероприятие, где кухня, культура, туризм, различная продукция Страны утренней свежести были представлены в значительном объеме. Более того, корейская сторона отметила, что присутствующие на мероприятии российские блоггеры помогут подогреть интерес к фирменным блюдам города Донгхэ и повысят их популярность среди местных жителей. Делегация южнокорейской провинции Кангвон недавно участвовала в международном фестивале «Мир пряника. Дальний Восток», демонстрируя культурные и гастрономические особенности этого региона.
