Фото: Правительство Приморского края, https://primorsky.ru/

Массовые китайские потоки создают впечатление, что на китайских туристов надо молиться. Дескать, их много, следовательно, доходная часть тоже огромная. На сегодня Приморский край, который почти за 30 лет работы на китайском направлении «собаку съел», ставит перед собой несколько иные задачи – не столько массовость, сколько качество. Т.е. турист должен быть любознательным, платежеспособным, относящийся с уважением к местным правилам и законам и т.д.

РАДОСТЬ ОТ ВСТРЕЧИ С ВЛАДИВОСТОКОМ

Сами китайские гости рады встрече с Владивостоком.

«Доволен Владивостоком, стандартами приема, особенно гостиницами города. У них хороши международные стандарты. У сотрудников туркомпаний тоже хорошая международная квалификация. Китайские туристы тоже довольны сервисом», — отметил присутствовавший на встрече первый секретарь Генконсульства КНР во Владивостоке Цзян Вэй. Он так же добавил, что по ряду предлагаемых услуг цена высока, и если ее снизить, то туристический рынок будет еще более привлекательным. Чуть позже прозвучало, что порой цену диктуют сами китайцы. И если вход, допустим, в музей стоит 500 рублей, то китайский лидер собирает по тысяче. К кому претензии? А турист всегда голосует рублем, и найдутся те, кто сделает услугу дешевле, перехватит турпоток, не всегда задумываясь о качестве и безопасности предлагаемых услуг. А еще туристы отмечают красивую архитектуру, отсутвие скученности людей на улицах, привлекательный объект — фуникулер, интересные пляжи и много чаек, большое число скверов.

ЦИФРЫ ДЛЯ ПЛАНОВ

Для того чтобы китайские турпотоки вывести на новый, более высокий и более качественный уровень, участники дискуссии, на фоне статистики обсудили возможности приема туристов из КНР, озвучили логистику и перспективы авиасообщения Владивостока с городами Китая, отметили привлекательные стороны приморского туризма, дали оценку «портрету» приезжающих из Поднебесной гостей

Напомним, что в первом полугодии Владивосток посетило 169 тысяч туристов из КНР, из них почти половина – 89 тысяч, въехали в регион в составе групп без виз по Межправсоглашению между РФ и КНР. По сравнению с допандемийным периодом это почти на 20 тысяч больше. Рост турпотока, соответственно, демонстрирует рост нагрузки на отели, дорожную инфраструктуру, места посещения и т.д.

Как подчеркнул присутствовавший на встрече заместитель министра туризма Приморского края Арсений Крепский, никто не ожидал такого взрывного роста турпотока со стороны КНР. Принимающие компании работают активно, но на этом фоне отмечается нехватка номерного фонда, недонасыщенность рынка гидами-переводчиками, есть спрос на специалистов высокого уровня.

Кстати, по убеждению заместителя главы администрации Владивостока Дарьи Стегний, дальневосточная столица уже сегодня исходя из объема КСР может принимать более 700 тыс. туристов и обеспечивать их жильем, сервисом и экскурсионной программой. Краю необходимы яркие событийные мероприятия «разбросанные» по году, что позволит привлекать гостей в регион. Во Владивостоке растет число привлекательных для туристов мест. Только за последние 4 года в городе было благоустроено порядка 50 новых общественных пространств. Некоторые из них уже оценили туристы. Появляются и новые привлекательные для отдыха места. Например, сегодня в бухте Ахлестышева на острове Русский, одном из любимых мест отдыха горожан, протяженность велодорожки – 4 км, в следующем году ее планируется увеличить до 19 км. Популярна среди горожан и гостей города видовая на сопке Бурачка, там даже недавно установили смотровой бинокль. Оценили прогулочную зону по берегу озера Сафонова, где недавно появился домик для обитающих в воде черепашек. В общем, работа не останавливается, и каждый год открываются новые объекты.

АЭРОПОРТ — ФИЛЬТР ТУРПОТОКА

Своеобразным фильтром турпотока является аэропорт, т.к. перелет на самолете – не самый дешевый вариант. Зато качественно, комфортно, это не несколько часов трястись в автобусе по дрогам от пункта пропуска до Владивостока. Надо исходя из возможностей инфраструктуры уделять внимание категориям туристов и определять ценовую политику, в противном случае регион просто захлебнется. Как пояснил начальник отдела авиационного маркетинга АО «МАВ» Дмитрий Хазин, сегодня международный аэропорт Владивосток ставит перед собой цель – выйти по объемам на китайском направлении на допандемийный уровень, а он был в пределах 270 тысяч человек. Сейчас из Владивостока в направлении Пекина, Шанхая, Даляня, Яньцзи, Харбина и Хайлара еженедельно выполняется 34 рейса силами российских и китайских авиаперевозчиков. Средний загруз бортов – 60-80%%. С начала года через аэропорт в Приморье оценочно въехало около 32 тысяч граждан КНР. На сегодня в проработке аэропорта ряд направлений: Сиань. Шеньян, Циндао.

НОВЫЙ ОБЛИК КИТАЙСКОГО ТУРИСТА

Стоит отметить, что не только в Приморье грезят о качественном турпотоке. После пандемии стал формироваться абсолютно иная целевая аудитория путешествующих гостей из Поднебесной. Китайский турист «помолодел», в общем объеме достаточно молодых и динамичных (в возрасте 40-45 лет), проживающих в мегаполисах, получивших высшее образование и зарабатывающих на жизнь фрилансом. Стали активнее путешествовать семьи с детьми младшего и среднего школьного возраста, молодые пары.

Есть понимание, что изменения целевой аудитории влияет и на средний чек пребывающего на территории России гостя. А способ доставки туриста к месту назначения – это своеобразная лакмусовая бумага, демонстрирующая платежеспособность и запросы туриста. Активизация авиасообщения между Владивостоком и городами КНР создает явные предпосылки к изменению целевой аудитории туристов. Так, например. за минувшую неделю во Владивосток по Межправсоглашению прибыло около 7 тысяч китайских туристов и почти 600 человек – через аэропорт. А это другая программа, другой средний чек и другое время пребывания в городе.

«Конечно, город может принять, например, и 700 тысяч туристов. Но главное понимать, за какой период мы сможем принять этот объем. Событийные мероприятия – это наш магнит, но емкости сейчас ограничены. И если гостей нацелить на осень, то в этом случае можно растянуть сезон и предложить новые продукты для поездок в край. И здесь мы активно работаем над присутствием Приморья в китайских соцсетях», — добавил Крепский.

CHINA FRIENDLY

Не осталась в стороне и программа China friendly, участником которой регион стал еще в 2016 году. У ТИЦ Приморья была соответствующая аккредитация и Центр мог проверить тот или иной желающий вступить в программу China Friendly объект на наличие всех соответствий. До пандемии ряд объектов Приморья участвовали в этом проекте гостеприимства. Но приморские туркомпании интересовали не правила приема, а возможность продвижения своих слуг, как принимающей стороны, на китайских ресурсах. Более того, реклама активно распространялась в южных регионах КНР, где проживает более платежеспособный и индивидуальный турист.

«Для более высокой результативности мы озвучивали свои предложения, например, комфортная температура в номерах, памятка для китайских туристов в случае возникновения страхового случая, и здесь была выстроена коллаборация с китайской полицией. Еще один важный момент – в программу включили не только объекты HoReCaНо, но и музеи, объекты эксскурсионного показа. Но все притормозила пандемия. Не стоит забывать и о создании комфортной среды для людей с ограниченными возможностями. На территории КНР такие туристы есть, они путешествуют», — поделилась своими размышлениями представитель ТИЦ Приморского края Дарья Гусева.

Поделились своими размышлениями по поводу приема гостей из КНР представители реального бизнеса. Глава экспертного комитета China friendly Мэтью Ма считает, что у всех свои запросы и предпочтения. Пожилым, стоит предложить исторический экскурс, какое-то подобие «назад в СССР», более молодая категория туристов отдает предпочтение дикой природе и военной тематике, а семейные туристы любят цирк. Как оказалось, в прошлом году выступления труппы «Королевского Цирка Гии Эрадзе» посетило около 73 тысяч зрителей и 12% — китайские туристы. Они в восторге от российского цирка, подобного нет – на арене искусство, меньше условностей. На фоне такого интереса цирк озаботился созданием информационной среды для гостей – переведены на китайский возможности для приобретения билетов, описание программы и пр. И сейчас цирк рассматривает вопрос вступления в программу China friendly

Участие в мероприятии приняли сотрудники городской администрации, международного аэропорта Владивосток, ДВФУ, представители отельного бизнеса, туристической отрасли и развлекательной индустрии. В ходе дискуссии присутствующие обозначили сильные и слабые стороны в работе с китайским туристом, что может повлиять на повышение сервиса услуг, продвижение региона, а так же на качественное изменение турпотока.