17 марта – ИА SM.News. Каждая точечная застройка во Владивостоке – это «революционные» выступления горожан близлежащих домов. И дело не в эгоизме последних, которые сетуют, что новострой перекроет прекрасный вид на море. Почти всегда дома повышенной высотности (25 этажей и более) лепят на мизерных пятачках, на крутых откосах, где необходимо устройство стилобата, в уже давно сформированных районах. С такими объектами повышается плотность застройки, несоизмеримо вырастает нагрузка на коммунальные сети, на объекты социальной инфраструктуры (школы, поликлиники, садики). Не приспособлены к таким домам и внутриквартальные проезды. И т.к. все парковочные места можно по пальцам пересчитать, то все подъездные дороги, тротуары и проезды между домами оказываются заставлены машинами.
Яркий пример такой стройке, где масса нарушений, — строительство 25-этажного дома на ул. Гамарника 18-б. Район застраивался в начале 80-х, так что коммунальные сети новизной и технологическим запасом похвастать не могут. Забор, огораживающий площадку выходит прямо к тротуару. В шаговой доступности школа. Над этим тротуаром и частью пришкольного стадиона периодически маячит стерла смонтированного башенного крана. С других сторон опять же в шаговой доступности дом барачного типа и лаборатория краевого кожно-венерологического диспансера. Т.е. если стройка будет активна, то работа крана – подъем грузов – будет вестись над двором и жилым домом. Нынешней забор уже перекрывает солнечный свет в этот старый дом. С возведением 25-этажного здания люди могут вообще забыть о солнце в квартирах.
Еще один интимный нюанс – расположенный на улице туалет, которым пользуются жильцы двух домов барачного типа. Именно вплотную к этому деревянному туалету проходит единственная дорога, по которой должны ездить машины с бетоном, песком, стройматериалами. При утверждении этого проекта и привязке его к местности нарушены все нормативы по инсоляции, по парковочным местам. Чтобы число машиномест было легитимным, застройщик в документах резко сократил число квартир, но при этом оставил этажность. Дескать, в доме будут сплошные холлы.
В свое время депутаты-коммунисты в краевом парламенте и думе Владивостока Артем Самсонов и Наталья Кочугова подвали жалобу в прокуратуру на фальсификацию документов со стороны застройщика «ВладСтройГрупп». В жалобе было указано, что застройщик снизил в два раза жилую площадь, чтобы вписаться в нормативы. В результате такого подхода коридоры и холлы составили почти 80% от общей площади. В результате прокуратура обратилась в суд и осенью прошлого года суд вынес решение признать доводы прокуратуры и отозвать разрешение на строительство.
Мэрия Владивостока и застройщик пошли ва-банк и подали апелляционную жалобу. Их понять можно. В первом случае страдает имидж – дать разрешение с многочисленными нарушениями, во втором случае – деньги уходят в никуда, а там уже и забор есть, и котлован вырыли, и кран смонтировали, и фундамент начали заливать
Но апелляция инстанция согласилась с решением суда первой инстанции: «Оставить решение (определение) без изменгения, а жалобу или представление без удовлетворения». Решение суда вступило в законную силу.
И т.к. разрешение на строительство RU25304000-08/2020 признано незаконным, администрация обязана его отозвать, а застройщик «ВладСтройГрупп» обязан прекратить незаконную стройку.
Как пишет у себя на странице в ФБ оппозиционер Юрий Кучин, администрации города и застройщику данное решение суда – не указ. Стройка хоть и не кипит, но и не сворачивается. В марте мэрия за подписью первого заместителя главы администрации Натальи Соколовой дала отписку дескать, срок действия данного разрешения до 30 июня 2023 года. А пока суд да дело, застройщик будет строить. И это при том, что решение суда вступило в законную силу еще 20 января. И администрация Владивостока не может этого не знать, потому что они сами были стороной процесса. И незаконная стройка продолжается.
Стоит добавить, что совсем недавно на одной из медиаплощадок был размещен материал, как застройщики обманывают и будущих жильцов, и разрешительные органы, где проходит утверждение и получение необходимых документов. Нередко картинка, которая прилагается не соответствует действительности. К оставлению высокой этажности и при этом уменьшению жилой площади добавляются и другие «ноу – хау». Например, на схемах и планах могут исчезнуть уже существующие строения и дороги, увеличивается расстояние между домами, что дает вполне позитивную картинку. Будущие владельцы недвижимости рады такому умиротворению, а чиновники, дающие разрешение на строительство, не особо утруждают себя выездом на место. В результате имеем то, что имеем.
Кстати, в начале марта в 27-этажном доме на 21 этаже загорелась квартира. От угарного газа погибли дети. Надзорные органы начали проверку состояния пожарной безопасности комплекса – гидранты, брандспойты, возможность быстрого подключения к водопроводу, работа систем пожаротушения. Будет ли учитываться заставленный автомобилями проезд, в результате чего пожарной машине было сложно въехать во двор? И кто утвердил строительство жилого дома с такими данными? А во Владивостоке все новые кварталы славятся этим – нет парковок, дома вплотную друг к другу, тротуары и внутриквартальные проезды заставлены машинами жильцов.
